9CaKrnK5XRg health.huanqiu.comarticle美研究称交通工具噪音可能会导致长期听力损伤/e3pmt7dq2/e3pmt904n【环球网综合报道】近期发表在《耳鼻喉科学杂志》(the Journal of Otolaryngology Head &Neck Surgery)上的一项新研究警告称,虽然上班族在乘坐公共交通中听到的噪音一般都是在允许的范围内,但如果反复暴露于此类噪音中,也会对人的听力造成长期性损伤。据美国“侨报网”12月5日报道,美国的耳鼻喉科医生、多伦多大学副教授文斯•林(Vincent Lin)博士说:“我们现在开始认识到,长期过量的噪音暴露会导致严重的身体系统疾病,如增加抑郁、焦虑等,也会增加慢性病风险以及事故风险。”他指出,持续较弱的噪声暴露已被证明比短期而强的噪声暴露更具危害。而此次研究也是首次观察和量化人们在每天通勤途中暴露的噪音量。在此次研究中,林和他的同事们研究了噪音暴露对多伦多通勤者在城市地铁、电车和公共汽车上的影响,以及步行、骑自行车或开车时的噪音影响。为了跟踪记录噪声情况,研究人员采用了一种专业的配戴式监测设备,该设备可测量距离佩戴者耳朵约2英寸的噪声水平。 监测显示,在多伦多地铁系统记录的最强噪音中近20%大于114分贝,而据美国联邦环境保护署(EPA)指出,在114分贝的噪音中暴露超过四秒就会损害听力。而在有轨电车记录的最强噪音中五分之一大于120分贝,同样根据EPA的说法,在120分贝的噪音中暴露超过20秒也会损伤听力。研究人员强调,虽然他们的研究并未证明噪音暴露和听力丧失之间的因果关系。但他们得出的研究结论显示,多伦多交通中所记录的最大噪音或峰值噪音已超过EPA所提供的暴露限值。具体而言,该研究确定在多伦多地铁系统中,噪音暴露水平超过了EPA建议限值的9%,公共汽车超过了12%,骑车则超过了14%。研究人员还发现,骑车时的噪音特别高,几乎所有的噪音峰值都超过了117分贝。根据EPA的说法,暴露于这种噪音水平超过两秒钟或更长时间就会损害听力。林博士说:“我们对通勤者每天遭遇的噪音暴露平均值感到惊讶,尤其是峰值的噪音强度,不仅在火车上,而且在公共汽车上也同样严重,因此,规划人员未来在规划公共空间和公共交通路线时,需要更加注意噪音暴露问题。”(实习编辑:周思敏 审核:谭利娅)1512634140000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:李青云环球网151263414000011[]
【环球网综合报道】近期发表在《耳鼻喉科学杂志》(the Journal of Otolaryngology Head &Neck Surgery)上的一项新研究警告称,虽然上班族在乘坐公共交通中听到的噪音一般都是在允许的范围内,但如果反复暴露于此类噪音中,也会对人的听力造成长期性损伤。据美国“侨报网”12月5日报道,美国的耳鼻喉科医生、多伦多大学副教授文斯•林(Vincent Lin)博士说:“我们现在开始认识到,长期过量的噪音暴露会导致严重的身体系统疾病,如增加抑郁、焦虑等,也会增加慢性病风险以及事故风险。”他指出,持续较弱的噪声暴露已被证明比短期而强的噪声暴露更具危害。而此次研究也是首次观察和量化人们在每天通勤途中暴露的噪音量。在此次研究中,林和他的同事们研究了噪音暴露对多伦多通勤者在城市地铁、电车和公共汽车上的影响,以及步行、骑自行车或开车时的噪音影响。为了跟踪记录噪声情况,研究人员采用了一种专业的配戴式监测设备,该设备可测量距离佩戴者耳朵约2英寸的噪声水平。 监测显示,在多伦多地铁系统记录的最强噪音中近20%大于114分贝,而据美国联邦环境保护署(EPA)指出,在114分贝的噪音中暴露超过四秒就会损害听力。而在有轨电车记录的最强噪音中五分之一大于120分贝,同样根据EPA的说法,在120分贝的噪音中暴露超过20秒也会损伤听力。研究人员强调,虽然他们的研究并未证明噪音暴露和听力丧失之间的因果关系。但他们得出的研究结论显示,多伦多交通中所记录的最大噪音或峰值噪音已超过EPA所提供的暴露限值。具体而言,该研究确定在多伦多地铁系统中,噪音暴露水平超过了EPA建议限值的9%,公共汽车超过了12%,骑车则超过了14%。研究人员还发现,骑车时的噪音特别高,几乎所有的噪音峰值都超过了117分贝。根据EPA的说法,暴露于这种噪音水平超过两秒钟或更长时间就会损害听力。林博士说:“我们对通勤者每天遭遇的噪音暴露平均值感到惊讶,尤其是峰值的噪音强度,不仅在火车上,而且在公共汽车上也同样严重,因此,规划人员未来在规划公共空间和公共交通路线时,需要更加注意噪音暴露问题。”(实习编辑:周思敏 审核:谭利娅)