9CaKrnK65el health.huanqiu.comarticle加州在高速公路旁建廉价公寓 交通污染引发健康质疑/e3pmt7dq2/e3pmt904n【环球网综合报道】据美国《洛杉矶时报》12月18日报道,由于住房危机,洛杉矶政府迫切需要设立一个新项目:为老年人提供廉价公寓。受助者都是退伍军人,其中许多是无家可归者。但这个项目存在缺点,即这个四层楼的建筑物将铺设在五号高速公路旁边200英尺的地方。报道称,多年来,美国政府官员警告不要在距离高速公路500英尺以内的地方建造房屋,在那里人们容易患有较高的哮喘、心脏病、癌症和其他与汽车和卡车污染有关的健康问题。然而,洛杉矶政府正在帮助建立一座有96个住房单元的综合大楼,为加州的“上限与交易”计划提供1110万美元的气候变化资金。据报道,“太阳谷高级退伍军人公寓”是美国政府自2015年以来,决定在高速公路500英尺范围内建设的至少10个经济适用房项目之一,总共获得了6500万美元的“上限与交易”资金。这些项目将为洛杉矶、湾区和中央峡谷附近的无家可归者、退伍军人和家庭提供数百套公寓。 加州对这些项目的支持说明了他们希望减少温室气体和缓解住房紧缩,却使该州一些最需要帮助的居民面临遭受交通污染的风险。这些项目是公共资金资助高速公路附近住宅开发激增的一种方式,近年来,洛杉矶和加州的其他城市已经允许成千上万的这类新房出现。政府官员承认,这些项目会使居民受污染影响。但他们表示,在公共汽车和铁路线附近建设密集的住房是实现加州气候目标的关键,因为居民会让汽车远离公路。此外,虽然空气质量差但,居民的健康会因步行和骑自行车而得到改善。同时,今年由国家空气监管机构推荐的防污染设计,包括隔音墙,植被屏障和高效空气过滤器,都可以去除汽车尾气中的一些有害颗粒。战略发展委员会主席杰里•布朗(Jerry Brown)的高级顾问肯•亚历克斯(Ken Alex)说:“当这些战略被采用时,这些项目的环境和公共健康效益远远超过了它的负面影响。”加州对高速公路附近的低收入住房给予补贴的决定让一些健康科学家惊慌失措,他们指出,空气过滤器和其他缓解措施不足以保护居民,尤其是儿童,他们的肺部可能受到伤害,老年人可能会因心脏病发作而提前死亡。预计该项目在太阳谷项目建设的几个星期之内就可以动工,针对这个问题的辩论已经展开了十年。支持者说,这些公寓将远远优于街道上的住房,有更高级的空气过滤器和缓冲器,有几十棵树,隔音墙和停车场,它们将居民与污染隔离。但一些当地人仍认为高速公路太靠近了。迈克•奥加拉(Mike O’gara)说,“这些居民将会吸入这些柴油废气,从而缩短他们的寿命。”但太阳谷项目为政界人士,房地产开发商和非营利组织提供了一个窗口,以面对日益高涨的房租和无家可归的浪潮。据报道,今年洛杉矶的房价上涨了23%,租房人数达到近5.8万人。对此,该城市正着手一个12亿美元的计划,旨在为无家可归者提供1万套住房。如果政策制定者在高速公路旁边安置廉价住房,他们会把一些最贫穷的居民放在污染可能高达五到十倍的地方,这会对他们的健康造成影响。但是,如果他们禁止在这些地区进行新房,他们可能会让那些无家可归者变得更加艰难。根据美国城市规划部门的数据,2016年洛杉矶批准的大约2000套保障性住房中,1 / 4位于高速公路1000英尺以内。官员们正在考虑是否在离高速公路500英尺范围内至少9座城市拥有的房产上建造无家可归者住房,其中包括一个距离庞大的110 - 105高速路交汇处不到200英尺的地方。随着气候变化成为当务之急,加州通过在公路旁建设密集住房来减少碳排放。美国政府已经拨出了近7亿美元的“上限与交易”计划资金,以资助过渡时期的发展和基础设施建设。计划中的太阳谷开发项目位于劳雷尔峡谷大道的嘈杂区域,拥有高速交通和步行良好的商业。由于靠近公共汽车站,该项目有资格获得“上限和交易”资金。为了提高高级住宅区附近的交通使用率,这些资金中的一部分将用于租户的免费公交、铁路通行证、新的人行横道,人行道和轮椅坡道。(实习编译:刘影 审稿:田瑞哲)1513662780000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:李青云环球网151366278000011[]
【环球网综合报道】据美国《洛杉矶时报》12月18日报道,由于住房危机,洛杉矶政府迫切需要设立一个新项目:为老年人提供廉价公寓。受助者都是退伍军人,其中许多是无家可归者。但这个项目存在缺点,即这个四层楼的建筑物将铺设在五号高速公路旁边200英尺的地方。报道称,多年来,美国政府官员警告不要在距离高速公路500英尺以内的地方建造房屋,在那里人们容易患有较高的哮喘、心脏病、癌症和其他与汽车和卡车污染有关的健康问题。然而,洛杉矶政府正在帮助建立一座有96个住房单元的综合大楼,为加州的“上限与交易”计划提供1110万美元的气候变化资金。据报道,“太阳谷高级退伍军人公寓”是美国政府自2015年以来,决定在高速公路500英尺范围内建设的至少10个经济适用房项目之一,总共获得了6500万美元的“上限与交易”资金。这些项目将为洛杉矶、湾区和中央峡谷附近的无家可归者、退伍军人和家庭提供数百套公寓。 加州对这些项目的支持说明了他们希望减少温室气体和缓解住房紧缩,却使该州一些最需要帮助的居民面临遭受交通污染的风险。这些项目是公共资金资助高速公路附近住宅开发激增的一种方式,近年来,洛杉矶和加州的其他城市已经允许成千上万的这类新房出现。政府官员承认,这些项目会使居民受污染影响。但他们表示,在公共汽车和铁路线附近建设密集的住房是实现加州气候目标的关键,因为居民会让汽车远离公路。此外,虽然空气质量差但,居民的健康会因步行和骑自行车而得到改善。同时,今年由国家空气监管机构推荐的防污染设计,包括隔音墙,植被屏障和高效空气过滤器,都可以去除汽车尾气中的一些有害颗粒。战略发展委员会主席杰里•布朗(Jerry Brown)的高级顾问肯•亚历克斯(Ken Alex)说:“当这些战略被采用时,这些项目的环境和公共健康效益远远超过了它的负面影响。”加州对高速公路附近的低收入住房给予补贴的决定让一些健康科学家惊慌失措,他们指出,空气过滤器和其他缓解措施不足以保护居民,尤其是儿童,他们的肺部可能受到伤害,老年人可能会因心脏病发作而提前死亡。预计该项目在太阳谷项目建设的几个星期之内就可以动工,针对这个问题的辩论已经展开了十年。支持者说,这些公寓将远远优于街道上的住房,有更高级的空气过滤器和缓冲器,有几十棵树,隔音墙和停车场,它们将居民与污染隔离。但一些当地人仍认为高速公路太靠近了。迈克•奥加拉(Mike O’gara)说,“这些居民将会吸入这些柴油废气,从而缩短他们的寿命。”但太阳谷项目为政界人士,房地产开发商和非营利组织提供了一个窗口,以面对日益高涨的房租和无家可归的浪潮。据报道,今年洛杉矶的房价上涨了23%,租房人数达到近5.8万人。对此,该城市正着手一个12亿美元的计划,旨在为无家可归者提供1万套住房。如果政策制定者在高速公路旁边安置廉价住房,他们会把一些最贫穷的居民放在污染可能高达五到十倍的地方,这会对他们的健康造成影响。但是,如果他们禁止在这些地区进行新房,他们可能会让那些无家可归者变得更加艰难。根据美国城市规划部门的数据,2016年洛杉矶批准的大约2000套保障性住房中,1 / 4位于高速公路1000英尺以内。官员们正在考虑是否在离高速公路500英尺范围内至少9座城市拥有的房产上建造无家可归者住房,其中包括一个距离庞大的110 - 105高速路交汇处不到200英尺的地方。随着气候变化成为当务之急,加州通过在公路旁建设密集住房来减少碳排放。美国政府已经拨出了近7亿美元的“上限与交易”计划资金,以资助过渡时期的发展和基础设施建设。计划中的太阳谷开发项目位于劳雷尔峡谷大道的嘈杂区域,拥有高速交通和步行良好的商业。由于靠近公共汽车站,该项目有资格获得“上限和交易”资金。为了提高高级住宅区附近的交通使用率,这些资金中的一部分将用于租户的免费公交、铁路通行证、新的人行横道,人行道和轮椅坡道。(实习编译:刘影 审稿:田瑞哲)